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A partir de 5 de setembro deste ano, a United Airlines retirará as tarifas da Classe Econômica Básica (basic economy, em domésticos nos Estados Unidos e América Latina de curta intervalo) dos canais GDS EDIFACT, e essas tarifas serão oferecidas somente pelo site united.com, pelo app da companhia e nos canais ativados com o NDC da United.
A mudança, de consonância com os executivos de Vendas da United, Doreen Burse e Glenn Hollister, não significa uma remoção totalidade do teor da United dos GDSs. “Não temos planos, neste momento, de fazer zero além das tarifas econômicas básicas “, afirma Hollister, vice-presidente de Estratégia de Vendas e Eficiência da United.
Doreen afirma que, porquê a tecnologia GDS não oferece suporte a uma lista completa de produtos auxiliares, remover essa tarifa é um passo oriundo a ser oferecido. Os clientes da classe econômica básica da United devem remunerar por todas as marcações de assento antes do check-in e, porquê não podem levar bagagem de mão, a cobrança de taxas de bagagem despachada é uma segmento importante da proposta de receita do resultado.
“As tarifas da Classe Econômica Básica são projetadas para funcionar em conjunto com as vendas auxiliares. EDIFACT não pode vender auxiliares, portanto, não é um via adequado para oferecer nosso teor de Economia Básica”.
Doreen Burse, vice-presidente sênior de Vendas Mundiais da United
A mudança terá um impacto significativo em alguns grandes OTAs, de consonância com Hollister. Terá pouco impacto nas TMCs, já que menos de 0,1% de suas vendas GDS são reservas de tarifas econômicas básicas. As agências de lazer tradicionais também ficam longe dessas tarifas.
Preocupação para agentes de viagens
O proclamação, no entanto, pode provocar preocupação entre os agentes de viagens, principalmente porque ocorre menos de quatro meses depois que a American Airlines retirou aproximadamente 40% de seu teor do GDS, encerrou alguns contratos de percentagem e reduziu drasticamente a equipe de vendas voltada para agências. Faz segmento da estratégia da AA reduzir os custos de distribuição e direcionar mais reservas para os canais diretos.
Doreen Burse conta que a United não reduzirá o pessoal voltado para agências de viagens e que a companhia aérea continua a ver os relacionamentos com agências porquê “incrivelmente importantes”. “Estamos sendo muito transparentes e sinceros de que queremos fazer negócios juntos”, afirma a executiva. “E vamos continuar a encontrar maneiras de fazer isso. Seremos transparentes, proativos e claros no que faremos no porvir.”
A companhia aérea atualmente oferece teor NDC nos GDSs Sabre e Amadeus e está nos estágios finais de implementação do Travelport NDC, embora nenhuma data de epílogo específica tenha sido definida.
Até o momento, a aérea não retirou o teor dos GDSs, mas entre suas reservas habilitadas para Sabre e Amadeus NDC, aproximadamente 40% são tarifas com preços contínuos que não estão disponíveis para agências de viagens que não oferecem suporte ao NDC, de consonância com os executivos. Isso ocorre porque os códigos de suplente baseados na tecnologia Edifact não podem acomodar preços contínuos, que oferecem valores ilimitados
Novidade estratégia
A United comunicou que mudará sua estratégia de distribuição “posteriormente discussão cuidadosa entre uma ampla gama de partes interessadas”. O proclamação de hoje (26) é somente a primeira das mudanças e iniciativas a serem anunciadas nos próximos meses, segundo a companhia aérea. Em um nível resumido, a United também compartilhou os três objetivos principais da sua estratégia de distribuição.
Confira aquém.
- Concordar uma abordagem omnicanal para distribuição, disponibilizando o supremo de teor provável em cada via. Essa disponibilidade está sujeita à tecnologia e à capacidade econômica desse via. A intenção é oferecer suporte a todos os canais de compra de escolha dos clientes;
- Possante colaboração contínua com todas as partes da calabouço de valor de viagens (provedores de GDS, agregadores, agências de viagens e outros) para alinhar os custos de distribuição com o valor que a United e clientes recebem desse via. O objetivo da aérea é alinhar dispêndio com valor, ao mesmo tempo em que reduz as diferenças econômicas entre os canais;
- Investimento na modernização das opções de compra, incluindo a expansão dos recursos de NDC e canais diretos para fornecer soluções inovadoras aos clientes. De consonância com a empresa, esse investimento é crítico para o porvir, pois restam poucos caminhos para expandir os recursos do EDIFACT.
“Essa estratégia guiará nossos investimentos contínuos em inovação e nossas decisões comerciais no porvir; também está sujeito a uma evolução contínua”, completou a United.
Para manter as linhas de informação abertas e responder a perguntas, a aérea publicará uma programação de webinares informativos nas próximas semanas. Aliás, lançou um novo site com mais informações sobre sua oferta de NDC e porquê ela funciona para clientes corporativos e de agências de viagens.
Com informações adicionais do site Travel Weekly.
